8月3日

渝昆高铁韩家坪隧道建设刷新进度条

由中铁十八局集团承建的

渝昆高铁韩家坪隧道

1号横洞突破千米大关

2号横洞正洞大里程顺利出洞

为隧道如期贯通奠定了坚实基础

韩家坪隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，属渝昆高铁全线控制性工程，全长米，最大埋深为米，进口接毛家村水库双线特大桥，出口接新桥大桥，正洞设计为“人”字坡形，地质条件复杂，隧址区属云贵高原中低山区，地形起伏较大，地面高程米至米，相对高差约米。

韩家坪隧道设置了1号横洞和2号横洞两个辅助坑道。截至7月31日，1号横洞大里程顺利掘进米，小里程进尺米；2号横洞正洞大里程顺利贯通。韩家坪隧道1号、2号横洞工区累计正洞开挖米，占全隧道的33.4%。

此外

由中铁五局渝昆高铁项目部承建的

全线第一长隧彝良隧道

第二长隧炳辉隧道等一批隧道正洞（单洞）

累计开挖突破20公里大关

彝良隧道、炳辉隧道分别为渝昆高铁全线第一、第二长隧，均是全线的重点控制性工程，隧道集岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等不良地质于一体，施工难度大、安全风险高。

渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，线路全长约公里，其中云南段全长.6公里，设计时速公里，是云南省首条设计时速公里的高速铁路。项目建成后，将成为我国西南地区对外开放和共建“一带一路”的大通道，对服务和带动沿线经济社会发展将发挥重要作用。

除了备受期待的渝昆高铁

近日

云岭大地上多个在建项目

也传来好消息

一起来看

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永平至昌宁高速公路

8月1日，随着最后一片T梁稳稳落下，由省交投集团公路建设公司永昌高速大理段第2施工总承包部承建的新寨大桥T梁全部吊装完成，标志着桥梁上部工程进入新节点，这也是永昌高速全线首座完成梁板吊装的桥梁，为后续的全线顺利贯通奠定坚实基础。

新寨大桥全长.16m，其中左幅长.08m，右幅长.08m，分别架设40片T梁和52片T梁，每片T梁重达90吨。

大保高速老营至板桥段

8月2日下午，中铁四局承建的大保高速老营至板桥段改线工程第二施工总承包部首片盖梁顺利浇筑完成，是大保高速老板段全线首片盖梁浇筑，标志着大保高速项目下部结构施工完成了新的突破。

中铁四局大保高速老营至板桥段改线工程第二施工总承包部标段线路长4.25km，全线共有33座桥，片盖梁，此次浇筑的是主线桥左幅5#墩盖梁，盖梁横桥宽度11.76米，顺桥向2.5米，高1.7米，设计混凝土用量49.98方。

会泽至巧家高速公路

近日，随着最后一片40米T梁平稳准确落下，会巧高速丘家坪4号大桥梁板全部架设完毕，标志着会巧高速全线首座桥梁实现架通。

丘家坪4号大桥长米，位于曲靖市会泽至巧家高速公路分离式路基段，为跨越山坳而设，孔跨布置为21跨40米先简支后结构连续T梁桥，梁板设计数量片。

勐腊至江城至绿春高速公路

近日，由监理咨询公司所属云路检测公司负责检测及监测的勐绿高速公路富春山2号隧道右幅顺利贯通。

富春山2号隧道为分离式隧道，全长米。

孟连至勐海高速公路

近日，孟勐海高速公路密蚌1号隧道左幅顺利贯通。

密蚌1号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐海县勐满镇密蚌新寨，为分离式隧道，左幅全长.21米，右幅全长.29米。

云南纳帕海防洪整治隧洞工程TBM月掘进突破米大关

8月2日，从云南纳帕海防洪整治隧洞工程建设工地传来好消息，7月份“大禹号”TBM月掘进首次突破米大关，创造了西南地区TBM月掘进施工新纪录。

纳帕海防洪整治隧洞工程泄洪隧洞长10.2公里，其中TBM工法施工长度9.3公里，设计开挖直径为4.61米。工程位于平均海拔米以上，为云南省首台高寒山区TBM。泄洪隧洞多处穿越断层及褶皱，存在岩溶发育、白云岩砂化、涌突水、硬岩岩爆、围岩大变形等不良地质条件。

7月份，纳帕海防洪整治隧洞工程“大禹号”TBM进入曲线施工后，为确保隧洞顺利进行掘进，施工单位克服了雨季出渣困难、直梁式TBM转弯困难、围岩强度高、小断面有轨物资运输等问题，创造了设备单班掘进最高22.7米，单日最高掘进39.4米的纪录。

“西电东送”骨干电源华电梨园水电工程通过竣工验收

位于金沙江中游的“西电东送”骨干电源华电梨园水电工程近日通过工程竣工验收，这是金沙江干流第一个通过工程竣工验收的大型水电站，也是我省同等类型电站中第一个通过竣工验收的水电站。

梨园水电站总装机容量万千瓦，装设4台60万千瓦混流式发电机组，是目前华电云南区域第一大水电站。截至年7月31日，该电站已连续安全运行天，累计发电约亿千瓦时，有力地支持了国家“西电东送”战略，为推动云南经济社会发展，助力国家实现“双碳”目标和能源保供做出了贡献。